發布時間:2024/7/30 07:18
圖文/鏡週刊
「西雅圖對轉機客來說最省時間,是北美相當重要的門戶,目前我們每週飛5班,希望將來一天一班,運能許可也要再增班。」7月14日晚間,一架載著近300名旅客的A350-900飛機,即將飛往美國西雅圖,這是中華航空睽違16年再度復航西雅圖,董事長謝世謙在桃園機場開心向現場旅客宣布好消息。
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歷經約11個小時飛行時間,抵達西雅圖塔科馬國際機場後,華航總經理高星潢在當地機場公司舉辦的慶祝記者會上透露,當天來回程航班載客近滿載,其中有高達約五成為轉機客,「我們接轉超過50個美國內陸城市,超過8成可當日轉機,且地理位置相當好,不管到美國何處都不用走回頭路,替旅客省下很多時間。」
從16年前因為機型、石油價格飆漲等因素,西雅圖航線不敵虧損停飛,如今大張旗鼓復航,可見華航對該航線的重視。事實上,今年以來,不只是華航,睽違7年,重回台灣市場的達美航空以及張國煒一手創立的星宇航空,也都分別都在6月、8月飛航西雅圖加入戰局,而早在1993年就開航西雅圖,深耕30年的長榮航空,也從每週7班增飛至每週10班迎戰。
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本刊調查,4大航空業者紛紛搶攻北美,背後最大因素就是高星潢透露的「轉機客」暴增,讓北美市場成為兵家必爭之地。「西雅圖航線是華航擴展北美市場的重要里程碑!」高星潢也透露,西雅圖只是拓展北美版圖的第一步,「在運能充足下,明年我們會考量是否往美國東北角,甚至往南邊走。」
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