SCFI終結連5跌！哈瑪斯嗆「接近達成停火協議是錯覺」　網喊：船照常要繞道啦

記者薛明峻／台北報導

中東戰火蔓延持續牽動國際海運運價，也為全球經濟前景帶來不確定性，儘管加薩停火談判日前在卡達重新展開，不過哈瑪斯高階官員發聲明強調，「聲稱我們更靠近達成協議是一種錯覺」，再為談判增添未知數，就有網友直喊，「有這麼容易停戰就好了！看看俄烏就知道啦！」、「就算和談成功也沒用，只要胡塞組織仍持續封鎖船隻進出，船照常要繞道啦。」

加薩停火談判15日在卡達重新展開，美國總統拜登（Joe Biden）在談判後指出，已邁入10個月的以哈戰爭此時最有望停火，不過根據法新社報導，哈瑪斯（Hamas）高階官員阿布朱瑞（Sami Abu Zuhri）發聲明指出，「聲稱我們更靠近達成協議是一種錯覺，我們面對的不是協議或真正的談判，而是美國的強制命令。」

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戰火也持續影響紅海航運，航運巨頭馬士基（Maersk）日前公布第二季初步收益，並自5月以來第三度上調全年財測，主要是因為紅海危機和貨櫃運輸需求強勁導致運費上漲。不過馬士基警告重大風險仍然存在，「儘管勞動力市場降溫，但健康的勞動力市場及工資增長，預計將繼續支撐美國消費者。然而，消費者信心和儲蓄下降是未來的陰影。」

而最新上海出口集裝箱運價指數（SCFI）終結連5跌，上周五上漲0.84%至3281.36。四大主要航線中，遠東到美西每FEU（40呎櫃）運價較前一期上漲8.45%；遠東到美東每FEU（40呎櫃）則較前一期上漲2.35%；而遠東到歐洲每TEU（20呎櫃）較前一期下跌3.67%；遠東到地中海每TEU（20呎櫃）則較前一期下跌1.85%。

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市場認為，紅海危機未見任何緩解跡象，不排除高運價將逐漸成為常態，且美加罷工談判仍未解，廠商為因應返校潮及感恩節等年底購物旺季，有望加快出貨腳步，持續拉高庫存水位，出現新一波航運高峰。

網友對此紛紛表示，「美國有膽先叫以色列停火吧」、「有這麼容易停戰就好了！看看俄烏就知道啦！」、「就算和談成功也沒用，只要胡塞組織仍持續封鎖船隻進出，船照常要繞道啦」、「就算真的停戰，船公司真的敢走紅海？」、「通膨後物價都上漲，運價當然也跟著上漲，回不去了」。