觀察／破3兆元的年度總預算　在野陣營除爭取依法編列、更該緊盯「大撒幣」

記者盧逸峰／台北報導

行政院提出的明年總預算案，歲入歲出皆逾新台幣3兆元創新高，不過目前總預算案仍在立法院卡關，在野陣營以原民禁伐補償、公糧收購價格等預算未依法編列，要求行政院依法重編預算，行政院長卓榮泰將於下周赴立院報告，是否能化解朝野爭議仍有待觀察。

而在野陣營除了爭取依法編列，更應緊盯各部會效益低落的大撒幣政策以及成效有疑慮的爛帳，為每一分納稅錢的支出把關。例如近期立委揭露，疫情期間交通部花了9000萬防疫預算推廣虛擬實境觀光，每部影片觀看人數僅有數百次；觀光署日前花了2百多萬舉辦「觀光之夜」活動，扣除官員、媒體竟只有不到百人參加，換算下來，一位參加者要花上1.4萬，效益低得驚人。

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新冠肺炎疫情從2020年至2022年間肆虐全球，也造成世界各國的旅客無法出國觀光旅遊，當時交通部花了9000萬防疫預算推廣虛擬實境觀光，藉由拍攝影片行銷台灣，向全世界宣傳台灣各大景點。

立委黃國昌檢視成效發現，該計畫的YouTube頻道共有117為訂閱者，總共上傳了12部影片，近兩年所上傳的影片，觀看次數自70次到394次不等；其餘社群網站包括臉書、Instagram追蹤者也僅有一千多人，黃國昌直指成效「慘不忍睹」。

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黃國昌也揭露，觀光署在升格周年花了269萬舉辦「觀光之夜in福隆」活動。根據實地查訪，當天參與的人寥寥可數扣除官員媒體和工作人員，不到100人，平均每一個參加者要花費1.4萬，他質疑辦這活動到底有什麼效益？黃國昌強調，絕不能讓民脂民膏被政府胡亂揮霍；而且卓榮泰曾說過不可浪費公帑，他表態將在預算審查會期具體實踐。

此外，台鐵耗資4.8億更新全台各平交道的「遮斷器」，也遭民眾黨團揭露裝設進度嚴重落後且故障訊號頻傳；作為國門的桃園第三航廈，編列逾17億打造全新的自駕接駁系統，關鍵系統分包商「理立」曾接下多個公部門標案卻屢屢失敗的廠商，立委質疑是否能如期完工、更擔憂國門成為國際笑柄。

2020年4月台鐵發生屏山巷事故，台鐵區間車撞擊平交道上聯結車造成3節車廂出軌、司機乘客共4人受傷，台鐵更損失超過2億元，因此台鐵耗資4.8億更新全台各平交道的「遮斷器」。然而，民眾黨立院黨團揭露遮斷器安裝進度大幅落後且故障連連，花蓮、彰化電務段新裝設的352套遮斷器，8月竟發生104次異常。

台鐵事後回應，已完成安裝上線的遮斷器目前運作正常，而實際安裝進度稍有落後，將依契約規定及加緊進度，監督立約商於明年7月5日完工。過往台鐵多起平交道事故都釀嚴重傷亡，立委質疑台鐵安全改革決心，直呼千萬不能把乘客安全當兒戲。

桃園機場第三航廈工程一波三折，歷經3次流標工程預算從341億增加到445億，也衍伸出諸多問題，其中第三航廈由於跟第二航廈有一段距離，桃機公司打算以自駕車系統來接駁，成運汽車今年3月剛欣喜宣布獲逾17億三航廈系統標案，卻遭揭露分包商是過去屢屢失敗的理立公司。

國民黨立委魯明哲指出，理立把過去標下台鐵列控4.0、台南沙崙南科自駕公車的案子當作成功經驗，然而行政院運安會主委林信得曾在4月時表示承認理立承包的台鐵行控4.0根本還在測試階段，對於台鐵安全提升沒有實質效果；理立也標下台南沙崙自駕公車的案子，然而自駕營運期間人為介入高達近1300次，在展延意見表中，超過半數的委員也都表示人為介入比例過高，實際成果恐不如預期。

魯明哲直言，現在的桃機第三航廈自駕系統如同摸著石頭過河、水多深不知道，而桃機預估自駕車系統初期700萬人搭乘、成熟後一年後將有上千萬人搭乘，他再三呼籲不能把旅客當白老鼠；更不能讓自駕系統成為拖垮桃機進度的老鼠屎。

當前的國會呈現「三黨不過半」的局勢，而且執政的民進黨在國會席次並未過半，意味著推動各項政策都會收到在野黨團嚴格監督；另一方面，今年我國國債鐘一度達到歷年最高，平均每人負債27.4萬元，如今行政院又端出破3兆的鉅額總預算案，掌握6成民意的在野立委是否能揪出浮濫編列之處、為全民納稅錢把關？