兒靈堂遭逮無緣送終...　從野雞車躍升國道霸主！和欣創辦人楊錦元告別式13車隊送行

圖文／鏡週刊

國道客運界重量級人物、和欣客運創辦人楊錦元，上月12日在台南市佳里區住處病逝，享壽79歲。楊錦元家屬昨（10日）於台南老家舉辦告別式，現場特別安排13輛和欣客運大客車組成車隊繞行市區，場面浩大。然而，接班客運版圖的楊錦元長子、漢程客運董事長楊豐文，近期卻因涉及洗錢案件遭到法院裁定收押禁見，楊豐文僅能在上週二（4日）戴著手銬腳鐐短暫返家悼念16分鐘，無法參與楊錦元的正式告別式。

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和欣客運創辦人楊錦元如何起家？

人稱「楊仔頭」的楊錦元，早年在台灣公路運輸界極具影響力。1970年代中山高速公路剛通車時，楊錦元便投入俗稱「野雞車」的非法客運市場，靠著每日密集往返台北與高雄奠定事業基礎。

1989年配合交通部政策，楊錦元曾入股並擔任統聯客運董事，後因經營理念分歧於1999年退出統聯，回到台南正式創立和欣客運。

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為了在競爭激烈的國道客運市場突圍，楊錦元大手筆引入「頭等艙」規格，首創白金臥艙、電動按摩椅及個人專屬影音設備，成功做出市場區隔，穩坐長途客運龍頭寶座。

除了事業成就，楊錦元行事風格剽悍，過去也曾牽扯不少社會事件。2001年間，楊錦元因同業競爭糾紛教唆他人開槍，最終被依重傷害未遂罪判處6年徒刑定讞；2004年，楊錦元次子楊尚書更曾遭已故槍擊要犯張錫銘犯罪集團綁架，拘禁長達16天，楊錦元家族當時支付高達3,600萬元新台幣贖金才讓楊尚書平安獲釋，為楊錦元傳奇一生增添不少江湖色彩。

隨著楊錦元晚年逐漸退居幕後，客運事業主要交由長子楊豐文與次子楊尚書接手經營。長子楊豐文後續更創辦「台灣愛巴士交通聯盟（ibus）」，事業版圖一路擴展至桃園、台中、彰化、嘉義、台南與高雄等六大縣市，並承接高雄市公車民營化路線與大台南公車經營權，規模絲毫不遜色於楊錦元打下的江山。

漢程客運董座楊豐文為何遭收押？

不過，台南地檢署於今年7月28日大動作偵辦一起洗錢案件，檢警直接前往楊錦元靈堂，將正在為楊錦元守靈的楊豐文拘提到案。經檢方複訊後，台南地院裁定將楊豐文羈押禁見。為了盡孝道，楊豐文透過委任律師向司法機關申請戒護奔喪，最終獲准於8月4日由法警押解返回台南老家，楊豐文在靈堂前跪拜上香約16分鐘後，隨即被押回看守所，錯失了參與楊錦元告別式的機會。

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