航運股風浪再起？貨櫃三雄集體飆漲　網嗨喊「水手集合」：一張不賣奇蹟自來

實習記者陳又綺／綜合報導

貨櫃航運股近期再度成為市場焦點，萬海（2615）、長榮（2603）與陽明（2609）於周一（17日）同步走強，其中萬海收上漲停，長榮、陽明漲幅超過5%，昨（18）日也全面收紅，航運三雄久違齊漲引發市場討論。PTT網友見狀紛紛直呼「航海王再起」、「水手集合」，但也有不少曾經歷過前一波航運行情的老股民提醒，近期股價快速上漲，仍須留意追高風險。

市場分析指出，SCFI運價指數自4月底起逐步回升，6月以來維持相對高檔，加上第2季貨櫃三雄獲利及毛利率較前季改善，成為近期航運股走強的重要題材。其中，萬海第2季毛利率達30.37%，長榮為22.8%，陽明則為17.54%。隨著第3季進入傳統航運旺季，市場預期運價及營運表現仍有機會受到支撐，也帶動資金重新關注航運族群。

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有PTT網友轉貼相關新聞並看好航運後市，認為SCFI近期明顯走高，後續營收可望受惠，甚至喊出長榮500元、萬海350元、陽明120元的目標價。該網友也提到，陽明先前在50元附近整理一段時間，如今出現第一波強勢上漲，因此發文號召「融資、歐印、上船」，看好行情進一步延續。

不過，網友對航運股能否重演2021年大行情，意見明顯分歧。看多一方喊出「今夕是何年，航海王再起」、「一張不賣，奇蹟自來」，也有人認為萬海籌碼相對較輕，加上外資與自營商同步買超，短線仍具表現空間；部分老水手則表示已重新「上船」，期待旺季及運價上漲題材持續發酵。

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相較之下，另一派網友則對追高保持警戒，質疑「長榮500，本益比要給幾倍」，並認為航運股過去累積不少高檔套牢籌碼，若行情反轉，恐怕再次面臨長時間套牢。也有網友指出，目前市場資金主流仍集中在AI、記憶體等電子族群，航運較可能是短線資金輪動，甚至戲稱這波行情是「航運文藝復興」。究竟是新一波航運行情正式啟動，還是短線資金炒作，後續仍須觀察SCFI運價、旺季需求及航商獲利表現才能進一步確認。
 

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