游淑慧酸踩天鵝船上班！沈伯洋嘆「通勤人聽了不好受」：累積改善才能解決塞車

記者蔡曉容／台北報導

民進黨台北市長參選人沈伯洋日前提出 4 大綠色通勤政見，其中關於自行車路網部分，拋出「迎風-港墘跨基隆河自行車橋」計劃，也能舒緩內湖交通壅塞，被藍營北市議員游淑慧酸，踩天鵝船穿越基隆河上班更有效益。對此，沈伯洋今（18）日回應，為塞車所苦的民眾聽來，可能會覺得難過，認為這不是可以拿來開玩笑的事情，並強調所有微幅改善的措施加總起來，才能解決塞車問題。

沈伯洋日前提出，自行車道路網增加比例，遠遠不及騎乘單車人口成長比例，而他認為台北最好的河濱路廊在堤外，基隆河沿岸就有超過 40 公里的自行車道路廊，更拋出「迎風-港墘跨基隆河自行車橋」旗艦計劃，將河濱路廊接進內科。台北市長蔣萬安則表示，工程評估不可行，且施工期間會衝擊交通；游淑慧也指出，今年 7 月剛啟用「天際之眼」，串聯松山和內湖，與沈的旗艦計劃僅隔 1 公里遠，認為無必要性，甚至提議踩天鵝船穿越基隆河上班。

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對此，沈伯洋今日表示，如果時常面對塞車問題的民眾，聽到議員這樣的說法，可能會覺得難過，他認為這不是可以開玩笑的事情。沈伯洋指出，大家都想紓解內湖的交通問題，任何政策只要能紓解 0.5%、1%，就要去做，包含過去提過的彈性工時、硬體改善和勞動政策改變等等，每個政策累積起來就能紓解交通。

沈伯洋指出，捷運東環線開工後，TOD（台北市大眾運輸導向發展）、EOD（台北市市有建物及用地整合運用）怎麼做，能否增加住宅也很重要，不論是可負擔住宅，或是只租不賣的住宅，相信都一定能紓解交通。此外，他提出的綠色交通也可以讓人增加一個通勤選項，而不是只能開車通勤，這樣也能舒緩交通。

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針對彈性工時，沈伯洋指出，比如說 7 點半以後、8 點以後，它就不會那麼塞，但要怎麼去跟內科談、怎麼用 ESG 來做相關的獎勵，這個非常的重要。如果市政府自己先把彈性工時做起來，對於其他的產業可能會有鼓勵的效果。最後，沈伯洋強調，有太多的措施可以做，但「每一個要一直往上累積，才有辦法解決內湖的交通。」