路權人士發起「汽車起義」…高公局喊話了　「用路人」號召停車原因曝光

圖文／ CTWANT 

為爭取符合國際通用停車方式，與彰顯台灣現行法規同時對大型重機、汽車造成負面影響，路權人士在10月1日發起「重機停車大富翁」，活動時卻被警察阻止進入石碇服務區停車場，倡議人「通勤者之歌」也不滿政府單位在檢討報告以「料敵從寬、禦敵從嚴」形容該活動用路人，再次發起10月22日「汽車起義」停車活動。

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通勤者之歌等重機擁有者不滿交通部以c.c.數，而非車輛實際大小規定大型重機只能停在汽車停車格，以及交通部作為中央主管機關，卻以地方政府反對為由，經研議後仍維持舊有停車方式，各自自主在10月1日到石碇服務區停車。但騎士們不滿該活動為不需提前申請的合法停車，到現場卻被數十名員警錄影蒐證，警員在過程中還一度阻止騎士進場卻拿不出法源依據。

通勤者之歌事後更怒批某政府單位「先幻想一個大型重機族群貼標籤，再把你打成政府的敵人」，卻漠視人民可以同時擁有汽車、大型重機等車輛，以及可以是汽車駕駛、重機騎士與行人的用路人事實，進一步發起10月22日上午11點到下午3點的「汽車起義」。

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高公局對此表示，考量石碇服務區腹地不大，小型車停車位僅140格，且周日上午10時至下午4時經常停滿。停車空間有限，需有較高停車位周轉率，才能提供更多用路人使用。另經統計，周末假期服務區車輛平均停留時間約20分鐘，建議用路人當日於服務區適度休息後，即可出發下一行程，讓其他有需要用路人使用服務區。

高公局指出，屆時也將會透過電子看板（資訊可變標誌）顯示停車狀況資訊，也會視需要於入口處引導車輛離開，避免服務區內車輛過多占滿區內通道，對周邊交通造成影響。

此外，現行法規以c.c.數劃分普通重機及大型重機方式，除出現部分體積比黃牌甚至紅牌大的白牌機車，必須以超出機車停車格方式停車外，也讓本就稀缺的汽車停車格問題，因大型重機使用而更為嚴重，還出現例如白牌STR250馬力較黃牌STR300大，卻不能直接左轉與上快速道路的尷尬情況。