發布時間:2025/2/28 07:05
圖文/鏡週刊
人形機器人因生成式AI備受期待,中美比拚更是火熱,在工業機器人深耕多年的台達電董事長鄭平在今(27)日法說也提出他的最新觀察。
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鄭平表示,人形機器人量要大,一定得走入通用型的服務型機器人,但這塊市場如同自駕車,有各種安全法規等問題要靠時間測試、他推估人形機器人全面普及還要等上十年,台達電會以關鍵模組的供應商參與這塊市場,不會缺席;至於疲弱的新能源車(EV)業務,在長線仍看好下,將與大車廠共同承擔短期仍不理想的市況。
「若從機構設計的角度,人形機器人大家都會做,只是做起來,要在什麼情境獲得大量導入?」鄭平如此表示並進一步說明,發展數十年的工業機器人屬於專用機器人,所謂的專用例如搬運、檢測、挑揀等指定功能,目前在工業市場已經相當成熟。然而,現在談的人形機器人,指的是通用(General)型,這類的機器人多半要跟人發生互動,除了有安全問題,還有場域的測試可靠度問題「例如不平整的地面,機器人怎麼平衡?」這都得靠很長時間的驗證。
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鄭平認為,光機器人本身的設計開發,對目前有跨足傳統機器人的業者,都不是大問題,真正問題還是AI的訓練跟法規、場域認證等。
「將來人形機器人產業是一個生態系,有很多公司做,但大部分都只做其中一塊,我們也是(台達電)。」鄭平表示,通用人形機器人要真正大量落地,最快也要十年以上的時間,但這不意味著台達電目前會缺席。
事實上,台達電在2012年就開始發展機器人事業,從最初的關節機器人開始,已擁有所需的驅動器、馬達、編碼器和力量感測器等關鍵技術,成為該公司切入的利基。
台達電除了AI、人形機器人,新能源事業EV持平,看不到成長就得維持。目前市況無法預測,客戶給的預測也是看整年很好但也不敢相信,只能保守,汽車前期準備很長,前期研發已經投入,不可能不準備,能夠調整就是材料庫存。
法說會上,法人也關注台達電在新能源車(EV)何時走出谷底?鄭平最新看法仍偏向保守,但他強調,台達電在這塊市場已經走了10幾年,儘管市場一直在變動,「我們跟的都是大車廠,市場不好,大家都理解,現在大家都已經投資進去,新機種仍持續開發,車廠其實也在加新線。」他說。
台達電企業投資部副總裁劉亮甫補充說道,汽車是個生命週期很長的產業,台達電會在庫存控管下與市場進行長期奮鬥,「我們對新能源車長線絕對看好,只是翻轉時間會比原來想像的長。」他下了註解。
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