觀察／說好的零容忍？去年全台酒駕釀9千人死傷　知法犯法也是「國恥」

記者盧逸峰／特稿

台中市日前發生大學生遭酒駕撞死憾事，引發社會強烈關注，其家屬怒控為何「酒駕零容忍」還會發生憾事？台中市政府宣布啟動3天酒駕大執法，期間取締酒駕68件、酒測值超標涉公共危險移送法辦32人，當中竟有半數是累犯，形同知法犯法、心存僥倖。長期以來，政府官員對於酒駕事件頻頻「震怒」，高喊「零容忍」、承諾「鐵腕執法」，但酒駕事故仍層出不窮。提高見警率、加重刑罰只是手段之一，關鍵在於如何讓「不敢酒駕」成為社會共識，否則憾事只會一再發生。

台灣一年的交通事故造成近3千人死亡，交通部長陳世凱日前接受專訪時說了重話，在行穿線上撞傷或撞死行人是「國恥」。然而，酒駕導致的死傷同樣令人髮指，去年仍有逾4萬8千件酒駕、160人因酒駕喪命。對比日本一年酒駕死亡人數僅112人，且日本總人口還是台灣的5.3倍，顯見台灣在防治酒駕上仍落後甚遠。

廣告 更多內容請繼續往下閱讀

依照日本道路交通法規定，酒駕可處以5年以下懲役或日幣100萬元以下罰金；若酒駕致傷，最高可以處15年懲役；酒駕致死最高可處20年懲役；在行政處分方面，酒測值達0.25將吊扣駕照90天；酒測值達0.25可吊銷駕照2年；達酒醉狀態可吊銷駕照3年。

我國道路交通管理處罰條例則規定，機車首次酒駕最高可罰9萬、汽車最高可罰12萬；如二度酒駕之累犯，則處以最高罰鍰9萬元及12萬元；第三度則以前次之罰鍰金額，再加罰9萬元並可累次重罰；累犯者肇事致人重傷或死亡者，吊銷其駕照，並不得再考領。

廣告 更多內容請繼續往下閱讀

在台灣，酒駕未肇事仍可處3年以下有期徒刑，得併科30萬以下罰金；酒駕肇事造成重傷，處1年以上7年以下有期徒刑，得併科100萬元以下罰金；若酒駕致人於死的話，則是處3年以上10年以下有期徒刑，得併科200萬元以下罰金；酒駕再犯則可處3年以上10年以下有期徒刑，得併科200萬元以下罰金；如致人於死，最高可處無期徒刑，得併科300萬元以下罰金。

在台灣，酒駕致死最重可判無期徒刑，累犯可加重罰則，然而這些法律是否真正發揮嚇阻作用？若處罰足夠嚴厲，為何仍有那麼多人選擇鋌而走險？

除了法律懲罰，日本社會更將酒駕視為不可饒恕的罪行。酒駕者往往面臨「社會性死亡」恐會遭公司解雇、親友斷絕往來、被鄰居視為罪犯。在這種強烈的社會壓力下，日本駕駛在飲酒後會主動避免開車，甚至企業也會介入管理，確保員工不酒駕。反觀我國「酒駕零容忍」喊了多年、刑罰也提高，卻仍有許多駕駛抱著僥倖心態、輕忽交通事故的態度知法犯法，難道要歸咎於「國情不同」？

別讓統計數字成為安慰劑，交通部近日公布去年交通事故死亡人數為2950人，創三年來新低，許多縣市政府隨即發文宣傳改善成效顯著。然而，這意味著交通問題真的改善了嗎？計算下來平均每天仍有8人因車禍喪命，這樣的數字值得慶祝嗎？在交通「零死亡」願景實現之前，每一個在馬路上是去的生命，都造成一個家庭破碎以及無盡悲痛。

就在數據發布後不久，台中市發生了男大生遭酒駕累犯撞死的慘劇。駕駛者不僅是無照駕駛累犯，如今再因酒駕肇事奪去一條年輕生命，足證數字的下降並不代表問題已解決，酒駕仍是壓在台灣社會上的沉重枷鎖。

政府不能再停留在「數據進步」的表象，應思考如何真正改變台灣對酒駕的態度，除了提高罰則、加強取締，應進一步思考如何改變社會氛圍、教育宣導。交通部認為「行人在斑馬線上被撞死是國恥」，那麼每年取締逾4.8萬件的酒駕，如此知法犯法的行為，難道不是更令人深痛惡絕的國恥？

◎《FTNN新聞網》提醒您：喝酒不開車，開車不喝酒；未滿十八歲禁止飲酒。