捷運環狀線車門涉中資「黑歷史曝光」　北市捷運局：將嚴格審查

圖文／ 鏡週刊

雙北捷運環狀線爆有中資疑慮，施工中南、北環段的列車統包商，選擇中國「南京康尼機電」作為車門系統供應商。民進黨北市議員趙怡翔質疑，中資投入恐造成國安疑慮，且南京康尼有過多起車門自動開啟事故。對此，北市捷運工程局機電系統工程處回應，合約並未規定子系統廠商不得為中資，但最終須由工程局審核。

廣告 更多內容請繼續往下閱讀

根據《自由時報》《三立新聞網》報導，環狀線南、北環段的車輛供應商阿爾斯通（Alstom），將車門交由南京康尼負責。不過據了解，南京康尼設立於中國南京，最大股東為中國國有企業，且該公司旗下產品有過重大公安事故，包含2019、2020年紐約地鐵車門在列車行進間突然開啟，2023年中國地鐵也發生過多起類似事故。

趙怡翔質疑，南京康尼在台灣鐵路市場毫無實績，且有多起車門自動開啟事故，加上牽涉中資，認為北市府應審視招商機制，加強要求廠商並確保設備與施工品質無虞，防範潛在的國安危機，呼籲市府嚴格把關。

廣告 更多內容請繼續往下閱讀

國民黨北市議員鍾沛君則認為，公共建設的安全問題才是市民最關心的，認為考核一間公司是否適合承包，理應檢視過去的紀錄跟品質，而非著重在哪國公司，若真有安全疑慮，捷運局發包時就要提高警覺。

對此，北市捷運局機電系統工程處回應，環狀線施工車輛由阿爾斯通得標，再由阿爾斯通就推進系統、剎車系統、車門系統等子系統選商，契約雖有規範統包商不得為中資，但子系統廠商沒有規定不得為中資，不過最後都須交由北市捷運局細部審核，過關後廠商才能生產。據《中央社》報導，北市捷運局表示，車門系統尚在細部設計審查階段，還沒通過審核，市府將嚴格審查確保安全。

更多鏡週刊報導
核三廠5月除役核電歸零　卓揆：2032年前供電足夠支撐所有產業
基隆罷綠議員涉不實連署　民政處長等3人遭聲押、國民黨市黨部主委30萬交保
台鐵清晨傳死傷事故　桃園內壢段改單線雙向通行