和大搶攻無人機2／赴美擴廠前先取經台積電　沈國榮：派工程師一對一教到會

圖文／鏡週刊

和大集團赴美擴產，總裁沈國榮向本刊透露，自己曾經擔任兩屆的科學園區同業公會理事長，經常與台積電的主管和工程師聚會聊天吃飯，得知台積電在美國擴產從剛開始的問題重重，到後來能夠克服難關的主因之一是每個月派了2千個工程師到當地進行一對一教學，未來和大也會學習台積電的經驗，派人去美國教。

向來放眼國際市場的和大總裁沈國榮，自然要運用和大集團強項，不只在台灣製造無人機，更準備在美國紐約州水牛城附近，斥資8,500萬美元打造無人機產業園區，預計明年產量1萬架，後年可望達到2萬到5萬架軍用和商用無人機。

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「台灣有很多無人機零件廠商，卻像無頭蒼蠅，都各做各的，美國的無人機國家隊來了，跟中科院、工研院、經濟部以及漢翔接洽後，才成立無人機聯盟，開發第1台公版無人機。我們的想法是加入無人機聯盟，爭取台灣國防部標案，但同時也要在美國生產，供應給美國，美規和台規是不同產品，二邊都要生產。」沈國榮對本刊說出他的想法。

據了解，格斯接單的軍用彈簧刀無人機是肩射型，每台出貨單價約3萬到4萬美元，和大和格斯分別提供推進器、電池以及組裝服務。由於彈簧刀具備偵查與自殺攻擊的功能，軍人在肩膀上把彈簧刀射出去以後，4片像彈簧刀的機翼就會在空中展開飛行，發現目標後能進行攻擊；至於螺旋翼的商用型無人機，則是垂直升降的短程載貨與噴灑農藥的無人機，沈國榮透露也可裝炸彈變成軍用。

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「水牛城工廠生產的是美規，供應給美國；台灣則依照政府的規定生產台灣的規格，例如說飛行距離多遠、滯空時間多長，也會提供一部分的零件到美國，台灣和美國的規格雖然不一樣，但是結構是一樣的，只是零件的強度和電池的蓄電能力配置不同。」他分析。

問題是，連台積電在美國亞利桑那州設廠都嘗盡苦頭，和大要在美國擴產，談何容易？「我早向台積電取經。」沈國榮笑著說。原來，曾擔任2屆台灣科學園區同業公會理事長的沈國榮，與不少台積電的廠長和工程師都很熟、常吃飯聚會聊天。「他們告訴我，台積電在美國幾經波折，能克服重重難關量產的關鍵，主要是他們1個月從台灣派幾千個工程師，一對一教導，慢慢把管理和加班文化帶過去，我相信美國工作文化因台積電的關係一定會改，和大未來也會從台灣派人到美國，只不過沒辦法像台積電一樣，1次派幾千個人過去教。」

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