熊本7.1強震震裂高速公路！高架錯位「竟沒倒」　台灣早已用同款保命工法

記者陳雅婷／綜合報導

日本熊本縣日前發生規模7.1地震，九州高速公路八代交流道附近一段高架橋受強烈震動影響，橋面出現明顯錯位及落差，整體結構卻未崩塌。專家指出，關鍵是橋梁設置的「落橋防止裝置」發揮作用，即使梁體在強震中大幅位移，仍能避免整段橋面脫離支承、墜落地面。

日本在阪神大地震後，重新檢討橋梁倒塌原因，逐步將防落橋設計納入道路建設規範。相關措施主要透過增加橋梁支承的安全空間，以及利用止震塊、剪力鋼棒等裝置限制位移、吸收衝擊，避免橋面因橋墩與橋台錯動而落橋；平時則不會妨礙橋梁因氣溫變化產生的正常伸縮。

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交通部高速公路局表示，台灣同樣位處地震頻繁地區，國道橋梁普遍設有「防落長度」及「防落設施」。高公局規劃組科長馮焱明說，現代橋梁耐震設計並非要求強震後毫髮無傷，而是允許結構出現裂縫或變形，但不能發生整片橋面墜落，以降低行駛車輛掉落風險，也盡可能保留震後救援及物資運輸功能。

國內新建、改建及耐震補強工程，都會依橋梁條件採用適合的防落橋設計，西濱快速公路、南迴改及蘇花改等重大工程也已導入相關工法。部分早期興建的國道路段因當年耐震標準不同，高公局正持續盤點並補強，預計2028年9月底前完成相關改善作業；交通部也將持續檢討耐震規範，提升橋梁面對極端地震的承受能力。

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