宜蘭高鐵恐占500公頃農地！他憂成炒地工具　網曝「最大效益」非刺激房價：舒緩雙北人口壓力

實習記者王保伶／綜合報導

行政院日前核定高鐵延伸宜蘭計畫，一名網友引用宜蘭高鐵將使用約500公頃農地的新聞，質疑此舉恐成為炒作土地價格的工具。貼文曝光後，引起網友熱議，有人認為高鐵能帶動地方發展，也有人質疑其實際效益。

根據《上下游》報導，行政院核定高鐵延伸宜蘭，預計投入逾3600億元，不過站址選擇過程備受質疑。政府原先規畫與宜蘭車站共構，但最終卻改選「縣政中心南側」，透過區段徵收大幅開發農地，預計造成500公頃農地消失。另有專家與民團質疑，增設高鐵站實際只能紓解國道五號約3.4% 至6.1%的車流量，選址周邊的土地價格卻已上漲數倍，質疑是否存在炒作土地的情況。

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原PO將相關新聞轉貼到PTT房板表示，「看來宜蘭炒房還不夠」，認為宜蘭長期定位為雙北的後花園，懷疑其人口規模是否足以支撐新的交通核心，同時對土地開發的用途抱持保留態度。

貼文曝光後，引起兩派網友熱烈回應，支持高鐵興建者表示，高鐵不只能改善當地交通，也能刺激觀光與地方經濟發展，「宜蘭好不容易有國家重大建設」、「台北中老年人需要新鮮空氣、綠地、有規劃的市容，以後潛力無限」、「高鐵帶來的效應，何止紓解車流，光是假日就省多少時間」、「趁現在有錢多蓋軌道是對的，宜蘭人爭議只有選址而已，大部分都是想要高鐵」，也有人認為，「宜蘭可耕作農作物農地總面積約29,000公頃，500公頃才少1%多」。

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也有網友指出，若高鐵完工，民眾往返宜蘭與雙北的時間將大幅縮短，可能吸引更多人選擇居住宜蘭、通勤至台北工作，不僅有助於地方發展，也有機會分散雙北居住壓力，「我認為以後是北北基的居民移居宜蘭，通勤台北會大幅增加」、「宜蘭居住環境很好，住高鐵站附近，到南港約20多分，房價只有台北的1／4，很吸引人」、「宜蘭現在都有人通勤了，蓋完願意留下來或移入之後通勤的只會更多」。

不過，另一派網友認為，若以通勤需求來看，站址設在宜蘭市未必最符合實際需求，加上宜蘭通勤人口有限，認為興建高鐵的必要性仍待討論，「我猜是因為選址最後放在宜蘭市，所以原溪南羅東的人不爽？」、「認識的通勤族大部分都住在溪北，特別是頭城礁溪一帶離高速近的地方，高鐵站設到宜蘭市去，目前宜蘭市縣政特區通勤台北的不太多吧」、「坐高鐵通勤的人 畢竟是少數」。