陳素月推動田中支線有成　盼田中將躍身南彰化交通、觀光門戶

記者劉秀敏／台北報導

民進黨立委陳素月今（4）日偕同臺鐵局副局長、交通部鐵道局副局長、田中鎮公所，於田中火車站針對「高鐵彰化站與臺鐵轉乘接駁計畫（臺鐵田中支線）」召開規劃說明會，對於設計規畫與進度進行說明與簡報，並邀請地方議員、代表、里長與文史工作者一同聽取簡報並現場提供意見。

在陳素月努力爭取之下，交通部臺鐵局與鐵道局已完成田中高鐵連接臺鐵田中站的軌道運輸（田中支線）的綜合規劃案，也已獲得行政院核定，並將列入前瞻計畫第一期特別預算執行，目前田中高鐵與臺鐵連接支線進入工程設計階段。

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陳素月表示，彰化高鐵站在田中設站之後，田中有成為南彰化交通觀光門戶的條件，尤其是田中高鐵站與田中臺鐵站的兩鐵有效串連，不僅能讓集集支線運載量提升，同時讓南彰化與南投鄉親們，在交通無礙下齊享高鐵速捷的便利，這些都是她平時最關心與最在意的議題。目前在國內高鐵站與臺鐵站未共構而是以支線連接的有「台南沙崙站」及「新竹六家站」，長遠看來都已有不錯的發展成效，就以「新竹六家站」為例，更是帶動了周邊經濟發展，未來「田中支線」完工後，在地鄉親與旅客除了可以享受更為便利的交通服務之外，相信其周邊經濟發展也將會有所成長。

台鐵局表示，田中支線已在111年奉行政院核定，從台鐵田中站沿著東西正線，過了員集路平交道後漸漸爬坡往西轉彎通到高鐵彰化站，並會在田中高鐵站旁邊新設一個新的田中站，目前「新田中站」是暫時命名的，這會再看各界意見；鐵道局則說明，後續設計與建設會由鐵道局負責，未來願景是利用空橋來連通高鐵彰化站與台鐵新田中站，關於田中車站的改建工程，目前規劃會改善指標系統、月台雨棚更新及延長還有田中站外觀及旅運設施改善。

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負責田中車站改建的建築師表示，田中車站始於日治時期，歷史悠久，改建工程不能僅顧及車站站體設計，必須要考量到周圍的整體文化意象與歷史元素，對於周遭的空間規劃，也必須新增更多機車停車格及汽車載客區，滿足民眾與遊客的觀光通勤需求。田中鎮長接著表示，希望台鐵局連同廣場及周邊空間設計一併改善，能夠串連附近觀光景點，包含附近的田中老街、石頭魚鐵道穀倉，讓田中成為一個新的觀光及休憩空間，未來可以讓青創進駐穀倉，透過景點串連帶動地方觀光發展。台鐵局則回應會努力協助推動。

至於民眾憂心現行方案會徵收過多農民土地，並且會造成附近平交道開啟次數過多，連帶影響當地交通，並提出在台鐵田中、社頭站之間新設簡易站。台鐵局也回應，相關方案有在可行性評估時被討論，經評估後認定不可行，其主要原因有三個部分，包括「新站體的腹地考量」、「系統性車輛調度上有困難」以及「嚴重影響雙義路平交道的交通」；關於原有員集路和復興路平交道的問題，現行方案會利用交通號誌的時相管制，透過調整和平路的紅綠燈時間來解決平交道前車流擁擠的問題。

陳素月進一步說明，田中支線軌道建設是經由軌道、工程專家及相關單位進行審慎的工程技術評估、規劃及土地取得可行性後才拍板定案。而未來田中支線的延伸串連高鐵站區與台鐵田中車站，將在整體空間重新規畫與改善時，也能同步提升台鐵田中站區整體服務量能與品質。最後，陳素月表示，城市的發展通常是以車站為中心，逐漸向外擴展，未來有了田中支線，臺鐵田中站將會顯得更重要，不久的將來ㄧ定可以成為南彰化往南投、雲林的重要入口站，而田中鎮這個美麗的城市，也才能真正成為南彰化的交通觀光門戶。