發布時間:2023/10/4 17:41
記者劉秀敏/台北報導
民進黨立委陳素月今(4)日偕同臺鐵局副局長、交通部鐵道局副局長、田中鎮公所,於田中火車站針對「高鐵彰化站與臺鐵轉乘接駁計畫(臺鐵田中支線)」召開規劃說明會,對於設計規畫與進度進行說明與簡報,並邀請地方議員、代表、里長與文史工作者一同聽取簡報並現場提供意見。
在陳素月努力爭取之下,交通部臺鐵局與鐵道局已完成田中高鐵連接臺鐵田中站的軌道運輸(田中支線)的綜合規劃案,也已獲得行政院核定,並將列入前瞻計畫第一期特別預算執行,目前田中高鐵與臺鐵連接支線進入工程設計階段。
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陳素月表示,彰化高鐵站在田中設站之後,田中有成為南彰化交通觀光門戶的條件,尤其是田中高鐵站與田中臺鐵站的兩鐵有效串連,不僅能讓集集支線運載量提升,同時讓南彰化與南投鄉親們,在交通無礙下齊享高鐵速捷的便利,這些都是她平時最關心與最在意的議題。目前在國內高鐵站與臺鐵站未共構而是以支線連接的有「台南沙崙站」及「新竹六家站」,長遠看來都已有不錯的發展成效,就以「新竹六家站」為例,更是帶動了周邊經濟發展,未來「田中支線」完工後,在地鄉親與旅客除了可以享受更為便利的交通服務之外,相信其周邊經濟發展也將會有所成長。
台鐵局表示,田中支線已在111年奉行政院核定,從台鐵田中站沿著東西正線,過了員集路平交道後漸漸爬坡往西轉彎通到高鐵彰化站,並會在田中高鐵站旁邊新設一個新的田中站,目前「新田中站」是暫時命名的,這會再看各界意見;鐵道局則說明,後續設計與建設會由鐵道局負責,未來願景是利用空橋來連通高鐵彰化站與台鐵新田中站,關於田中車站的改建工程,目前規劃會改善指標系統、月台雨棚更新及延長還有田中站外觀及旅運設施改善。
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負責田中車站改建的建築師表示,田中車站始於日治時期,歷史悠久,改建工程不能僅顧及車站站體設計,必須要考量到周圍的整體文化意象與歷史元素,對於周遭的空間規劃,也必須新增更多機車停車格及汽車載客區,滿足民眾與遊客的觀光通勤需求。田中鎮長接著表示,希望台鐵局連同廣場及周邊空間設計一併改善,能夠串連附近觀光景點,包含附近的田中老街、石頭魚鐵道穀倉,讓田中成為一個新的觀光及休憩空間,未來可以讓青創進駐穀倉,透過景點串連帶動地方觀光發展。台鐵局則回應會努力協助推動。
至於民眾憂心現行方案會徵收過多農民土地,並且會造成附近平交道開啟次數過多,連帶影響當地交通,並提出在台鐵田中、社頭站之間新設簡易站。台鐵局也回應,相關方案有在可行性評估時被討論,經評估後認定不可行,其主要原因有三個部分,包括「新站體的腹地考量」、「系統性車輛調度上有困難」以及「嚴重影響雙義路平交道的交通」;關於原有員集路和復興路平交道的問題,現行方案會利用交通號誌的時相管制,透過調整和平路的紅綠燈時間來解決平交道前車流擁擠的問題。
陳素月進一步說明,田中支線軌道建設是經由軌道、工程專家及相關單位進行審慎的工程技術評估、規劃及土地取得可行性後才拍板定案。而未來田中支線的延伸串連高鐵站區與台鐵田中車站,將在整體空間重新規畫與改善時,也能同步提升台鐵田中站區整體服務量能與品質。最後,陳素月表示,城市的發展通常是以車站為中心,逐漸向外擴展,未來有了田中支線,臺鐵田中站將會顯得更重要,不久的將來ㄧ定可以成為南彰化往南投、雲林的重要入口站,而田中鎮這個美麗的城市,也才能真正成為南彰化的交通觀光門戶。
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