發布時間:2024/5/8 14:29
貨攬業者捷迅第1季每股稅後淨利(EPS)1.35元。捷迅表示,海運近期運價走揚,但後續仍須面臨勞資協議、地緣政治、環保法規等3大挑戰;空運受惠業務量持續成長,樂觀看待下半年貨量及營收俱揚。
捷迅第1季營收新台幣9.79億元,年增20.44%,稅後淨利4728萬元,年減22.67%。捷迅4月營收4.06億元,月增26.42%,年增75.63%;前4月營收13.85億元,年增32.66%。捷迅預計6月21日召開股東會,董事會通過今年每股擬配發5元現金股利。
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捷迅日前公告以275萬美元現金收購美國物流公司,增加位於西雅圖的營運據點;捷迅總經理孫鋼銀表示,這間物流公司貨量規模換算年營收約700萬美元至1000萬美元,併購案預計最快第2季末完成,助益捷迅引進不同產品領域的新客戶族群。
此外,捷迅於去年第3季宣布在美國德州購入近13萬英呎保稅倉,規劃設置成為達拉斯機場內最大規模的台籍物流公司,估計可於2025年第1季完工,最大可容納高達近1000個40呎貨櫃,2萬個棧板的儲位空間 。
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空運市況方面,捷迅表示,目前飛北美的生鮮空運出口價每公斤約6美元至7美元,但航空附加費有回落趨勢,主要是國際燃油價格修正。
另外,客戶包機需求仍然強勁,但運能供不應求。以飛往美國芝加哥為例,目前全貨機包機價格約70萬美元,高於2月的45萬美元左右,研判後續價格會隨旺季效應逐漸上揚。
海運方面,捷迅表示,2條運河通行困難造成的外溢效應,使貨櫃輪第2季開始出現空班;統計亞洲至北美西海岸4、5月各出現11個空白航班,預估亞洲到歐洲5月也將因船舶供給不足會出現空白航班,且船舶集中到4大航線,排擠到南非、南美需求,皆造成運價上漲。預估5月中旬歐洲線大櫃每FEU(40呎櫃)可能調漲1000美元,美國線也差不多。
捷迅指出,不過航商接下仍須面對美國東岸碼頭工會勞資合約協商、美國總統大選及中東地區地緣政治戰爭風險,以及歐洲環保法規及IMO(國際海事組織)的法規變化等3大挑戰。勞資合約協商部分,依過往西岸談判經驗預判,東岸勞資合約談判過程也可能發生拉鋸情況。
(中央社)
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