超離譜！台鐵、林鐵花8500萬打造「卻忘了這設施」　監察院糾正

記者陳弘志／台北報導　

監察院19日表示，阿里山林鐵栩悅號、福森號、臺鐵鳴日號等觀光列車未設置無障礙設施，漠視身心障礙者權益，糾正農業部林業及自然保育署、臺鐵公司及交通部。

監察院指出，阿里山林業鐵路自113年恢復全線通車，打出「從林開始、鐵定成行」的口號，農業部林業及自然保育署阿里山林業鐵路及文化資產管理處推出巨資打造福森號、栩悅號觀光列車，但卻未設置無障礙設施，變成「從零開始、無法成行」引發各界質疑。

廣告 更多內容請繼續往下閱讀

監委王幼玲提出調查報告，指出阿里山林業鐵路的福森號、栩悅號未設置無障礙設施，也未依身心障礙者權益保障法規定研商。栩悅號設計的費用175萬元，改裝費用為1504萬；福森號運用前瞻經費6733萬7500元打造6輛檜木車廂，觀光列車無論是新造或改裝，多有借鏡國外設計。但本案相關列車於設計時，曾借鏡日本「指宿之玉手箱號」、「西武鐵道La view」、「旅の道具箱–La Malle de Bois」，上述日本觀光列車縱使只有2節車廂，都設有無障礙設施，但我國僅參考美學概念，未借鏡無障礙規劃，忽略身心障礙者權益，欠缺社會包容性。

監察院指出，林鐵文資處107年於設計初始階段，曾有審查委員提出是否應設置無障礙設施的疑問，該處卻未處理，農業部林業及自然保育署未能察覺阿里山林鐵文資處錯認觀光列車未設置無障礙設施問題，督導不周，實有違失。

廣告 更多內容請繼續往下閱讀

監委王幼玲指出，不僅阿里山林業鐵路運行的栩悅號、福森號未設置無障礙設施，臺鐵公司營運的鳴日號、環島之星、藍皮解憂號、兩鐵旅遊列車等列車都未設置，且過程皆未邀集身心障礙者團體代表與社政主管機關研商，違反聯合國身心障礙者權利公約，也違背身心障礙者權益保障法及鐵路法意旨。

監察院通過監委王幼玲的調查報告，糾正農業部林業及自然保育署、臺鐵公司及交通部，籲請行政院會同相關部會正視障礙者權益。