66架勇鷹高教機全數交機！漢翔達成國機國造新壯舉　今股價強拉尾盤衝破63元

記者張書翰／綜合報導

國內航太龍頭漢翔（2634）旗下國機國造重要指標機種─勇鷹號高教機，最後二架今（24）日正式出廠並順利交機，為歷時9年餘的新式高教機研發及量產任務畫下句點。

漢翔指出，勇鷹高教機建案以空軍、中科院及漢翔「三方二約」方式進行，於民國106年成案，全案交付66架量產型機；漢翔為整合全機設計、零件生產、組裝、測試的關鍵主導商。勇鷹號脫胎自IDF戰機，然而全機逾80%為重新設計，包括氣動力、外型、機身細節皆有差異，全機自製率更大幅推升至55%；漢翔更以3年2個月的時間完成新機從設計到首飛，創下世界航空研發史新紀錄。

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關於勇鷹號的未來用途，漢翔表示其將取代F-5E/F與AT-3兩款屆齡軍機，使空軍飛行員養成訓練進階為「3階段、2機型」，此外漢翔也指出，勇鷹號同時肩負高級飛行訓練及部隊飛行訓練雙重角色，讓空軍學官能更快速投入主力戰機換裝，更有效率地具備實戰能力。

勇鷹號量產期經歷新冠疫情、國際戰事等事件，因此飽受缺件困擾。漢翔總經理莊秀美強調，團隊拚盡全力克服國際供應鏈阻礙，在面臨到貨困難的外購系統件及關鍵零組件難題時啟動自製因應。藉由中科院、工研院、車輛中心及許多國內廠商攜手下，成功突破製造瓶頸、陸續完成研發。因此她特別感謝與漢翔一同打拚的相關包商，為台灣航太產業共創歷史光榮的里程碑。

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漢翔董事長曹進平對此則指出，一項艱鉅任務完成，也為下一階段軍機維修、升級、後勤支援及新案能量，留下完整的產製與整合經驗。如今漢翔提供的「全壽期」合約已全面展開，接下來的重心將轉往機隊後勤，仍持續透過維修保養工作服務客戶，協助空軍維持機隊妥善，達成訓練目標。

漢翔（2634）股價今（24）日皆在均線間震盪，最終強拉尾盤以63.1元作收，上漲0.6元、漲幅0.96%，成交量來到3668張。
 

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