稱基隆捷運是「太監捷運」！張景森籲補上基隆段　釋放東部台鐵運能

記者蔡曉容／綜合報導

日前行政院拍板備受爭議的北宜高鐵，讓前政委張景森批評，政府捨棄造價與票價較低、服務範圍更廣的北宜直鐵方案，打造一條「盲腸高鐵」。今（5）日他再將矛頭指向基隆捷運，直言路線僅核定至八堵，未延伸至基隆市區，等同最重要的「基八段」遭「閹割」，堪稱「太監捷運」。他呼籲交通部全盤規劃路網，勿讓捷運和台鐵變成競爭關係，也釋放東部鐵路運輸容量。

張景森表示，北宜高鐵不僅無法有效紓解國道5號塞車問題，也未能達到釋放東部鐵路運輸容量、改善東部交通的政策目標，反而錯失推動北宜直鐵的機會。

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張景森指出，反觀基隆捷運，原規劃從南港延伸至基隆市區共19.1公里，最終為因應選舉只核定到八堵，閹掉最重要的一段，應稱作為八堵捷運，且喪失都會捷運的功能，讓往返基隆和台北的旅客，還要到八堵轉乘，降低效益。

張景森指出，若民眾因轉乘不便而選擇繼續搭乘台鐵區間車，將造成八堵捷運和台鐵之間競爭，也無法釋放基隆的軌道容量，供東部幹線增開列車，讓東部鐵路「一票難求」的問題持續存在。如此一來，不僅傷害台鐵本身的效益，也阻礙東部鐵路運輸發展。

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張景森表示，交通運輸是一盤棋，需要整體和長遠的規劃，若缺乏系統性思考，就會出現如今的盲腸高鐵和太監捷運，未來恐怕將更嚴重。

他呼籲交通部，基隆捷運的路廊已經非常清楚，不要再為了地方利益反覆拉扯、浪費時間，應盡速完成評估，讓基隆段追上八堵段工程，力拚在2033年通車，發揮都會捷運功能，同時釋放台鐵基隆線容量，支援北宜直鐵和東部鐵路增班，且最後的3.5公里估計僅需再增加150億元，僅北宜高鐵的二十分之一。