台南鐵路地下化履勘「模擬雨水倒灌緊急應變」　交通部公布25項缺失待改善

記者盧逸峰／台北報導

交通部已於本月19日、20日完成「臺南市區鐵路地下化計畫」第一階段啟用履勘作業，分成土建、機電及營運三組進行履勘；履勘情境則包括南部發生豪雨，積水灌入隧道；列車在隧道內遇到火災事故等緊急應變處置。交通部說明，履勘小組共提出須改善事項計有25項，其中7項為「營運前須改善事項」、9項為「一般注意改善事項」及9項為「後續建議改善事項」。

交通部指出，有關「營運前須改善事項」部分，將函請鐵道局及台鐵公司確認辦理完成改善，改善情形經交通部核准後，方得通車營運；一般注意改善事項則請鐵道局及台鐵公司持續辦理改善並自行列管，後續建議改善事項則請鐵道局及台鐵公司辦理後續工程或改善設施時參考辦理。

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履勘作業包含分組簡報、文件檢視、實地勘查、模擬演練、分組討論及總結會議。履勘模擬演練情境為「南部地區發生豪雨，臺南車站周邊積水情形持續加劇，雨水灌入隧道，水位逐步上升並觸發水位計告警。有列車接近該區域，且南引道口防洪閘門關閉作動異常，無法正常閉合，相關緊急應變措施」；以及「當列車剛駛離臺南車站月台，列車仍在隧道段，此時發生火災並失去動力，產生大量煙霧，且近端排煙設備因火災高溫無法啟動，並有20幾名旅客發生嗆傷，相關緊急應變措施」，模擬演練均順利完成。

交通部進一步說明，該履勘範圍北起台南大橋車站南端，南至大林路平交道以南約0.6公里，全長8.23公里。且經鐵道局及台鐵公司完成自主檢查、聯合檢查及履勘前缺失改善，依「鐵路運輸系統履勘作業要點」第3點規定，確認已達營運要件。

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交通部強調，地下化通車後台南將全面消除全線共23處橫交設施，包含9處平交道、8處地下道、4處陸橋及2處鐵路橋涵，未來將可大幅降低車流延滯、提升道路通行效率，消除平交道事故風險，有效提升市民道路交通安全。