花東快鐵經濟效益不足！交通部拋「4個90分鐘」串聯全台灣　提高花東鐵路網韌性

記者盧逸峰／台北報導

立法院交通委員會今（26）日考察花蓮地區交通建設，立委林國成、傅崐萁、林憶君都親自到場參與，立委沈伯洋服務處亦派代表參加；交通部則由部長陳世凱親率相關單位主管參加。針對地方關切花東快鐵提速160公里議題，交通部指出，目前推動重點放在提升平均營運速度及路線容量，並強化橋梁、鋼軌、電車線等基礎設施及軌道重軌化，提升花東鐵路韌性，預期可提升平均營運速度與整體運能，強化東部地區鐵路安全與服務品質，並朝打造環島高效鐵路網，邁向「4個90分鐘」串連台灣，實現「均衡台灣」之國土發展目標。

交通部指出，花東快鐵計畫可行性研究已於112年5月完成，綜合考量工程技術、運輸需求、行車營運規劃、用地拆遷、工程難易度、工程費用、經濟與財務效益，以及國土空間與區域發展等因素，雖技術上具可行性，但整體財務與經濟效益評估並不符推動條件，且該案涉及台鐵全線號誌升級及宜花東全數平交道立體化等配套工程，須審慎面對。

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交通部重申，後續推動重點放在既有路線雙軌化與線形改善，提升平均營運速度及路線容量，並強化橋梁、鋼軌、電車線等基礎設施及軌道重軌化，提升花東鐵路韌性，而非單純追求行車最高速度的提升。相關改善項目已納入「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」及「南迴鐵路線形改善暨瓶頸路段雙軌化計畫可行性研究」辦理。

陳世凱指出，中央與地方在改善花蓮交通建設的目標立場一致，都是為了守護花蓮居民的交通便利及生活品質，也深切理解縣府對平交道改善的殷切期待；而重大建設計畫涉及完整規劃、設計及跨部會審查、施工等，推動過程必須兼顧法定程序與工程需求。

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立委傅崐萁、林國成、林憶君在考察中也紛紛提出，相信陳世凱現場會勘明顯看到花蓮鐵路平交道的危險性和必要性，花蓮長期面對交通資源分配不均、基礎建設落後等問題，東西部城鄉發展差距懸殊，中央應以交通平權與人道精神為出發點，履行前朝承諾，勿讓地方失望。