發布時間:2023/12/30 16:00
實習記者林妤庭/綜合報導
在台灣房價不斷攀升下,許多人選擇住在郊區,雖然通勤時間拉長,卻能換來更大的生活空間。然而有一名網友表示,許多建商打著「青埔到台北只要20分鐘」的名號吸引消費者,實際上高鐵班距長且時間不固定,甚至有可能會擠不上車,隱藏的時間成本遠遠大於20分鐘,讓他忍不住怒轟是「話術」,引來許多網友熱烈討論。
一名網友日前在PTT上,以「青埔高鐵通勤到台北20多分鐘是話術吧」為題發文表示,許多建商在打廣告時,常會用「青埔到台北只要20多分鐘」的頭銜吸引消費者,原PO接著提出,高鐵班距長且時間不固定,若沒有提早到月台等車還有可能擠不上去,而這些都額外花通勤族很多時間,並沒有想像中的方便。
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原PO提到自己的實測經驗指出,某周六下午從桃園搭高鐵自由座回台北,進高鐵站後發現最近的一班車要等快30分鐘,等到列車進站前10分鐘,再到月台排隊等自由座,沒想到還是擠不上車,讓他氣得相當傻眼,「比台北捷運早上尖峰時段還擠」。原PO更在文末怒轟,「不知道工作日早上高鐵自由座車廂情況如何,但要是我一個月花要比tpass多好幾千,然後還是這種搭乘品質,感覺會很%#※× *@&」。
不過,貼文曝光後,許多人表示不認同,「你可以提早買票啊,又不是每天都這樣」、「高鐵有固定班次,而且幾乎不誤點,如果常在搭的人就知道要抓幾點」、「不是每天,正常人都會算好時間出門啦!」、「是不是樺樹不是重點,有時刻表可以買座位的東西,你牽拖也蠻怪的」,更有人提出質疑,「非尖峰班次本來就少,拿假日比通勤?」但原PO回覆網友留言,指「高鐵定期票只能搭自由座,如果一早公司有會,先算好要搭哪班次也沒用。」
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即便有人不認同原PO的看法,貼文還是引起部分通勤族共鳴,紛紛表示,每天通勤時間換算下來,遠遠超過20分鐘,「每天通勤,沒上不了車過,但我認同這樣通勤很痛苦,最煩的是到台北還要轉捷運,至少花一小時起跳」、「重點南港到高鐵站換捷運一樣要等車啊」、「從高鐵下車後,加走路和換車,大約47分鐘」。
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