觀察／每年3千人命喪交通事故再也吃不了團圓飯　交通部被刪宣傳預算「急跳腳」卻忘了自省？

記者盧逸峰／綜合報導

農曆新年本該是家族團圓的溫馨日子，然而每年有高達三千人於交通意外喪生、再也無法參與團圓飯。交通安全意識近年雖逐漸普及，道安推廣活動一場一場辦，但在2022年、2023年交通死傷人數都超過3000人，去年前10個月的交通死傷人數也高達2430人、改善程度疲軟。交通部日前年度預算遭砍61億餘元、凍結117億餘元急跳腳，直指嚴重影響宣導用路觀念，卻遭民眾喝倒采「作圖比處理交通問題認真」、被刪除剛好。

行政院提出史上最高破3兆元的總預算成為朝野攻防戰場，最終總預算遭刪減逾兩千億，其中國防部、文化部、衛福部等部會都被大砍預算，都有民團、民眾跳出來抱屈；然而交通部年度預算日前遭刪減，交通部急跳腳，卻幾乎不見民眾幫交通部說話，甚至有民眾直接到交通部臉書踢館，「但當鄰近國家交通死亡人數年年創新低時，我們卻一再創新高；鄰近國家觀光人次年年創新高時，我們年年創新低。」直言砍交通部預算，真的完全剛好。

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今年度交通部編列媒體政策及業務宣導費預算逾1億，比起去年大幅增加逾3646萬，不光是這樣，立委也點名各機關招標有獨厚特定媒體及廠商疑慮，又不見交通部提出道路交通安全之媒體宣導實際可達成的目標及效益，將淪為撒錢的大內宣。

交通部長陳世凱主張，這一兩年是台灣從「車本交通」轉為「人本交通」的重要轉捩點。為了提升道路安全，交通部積極推動改善工程與宣導用路觀念，然而這些改變需要長期努力與多元宣傳才能真正落實；預算的刪除將導致難以傳播正確交通觀念與最新政策，使推廣道路安全更加困難，停讓文化的建立也可能因此受阻。

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台灣交通事故人均死亡率比起鄰近的日本，是高出6倍之多，交通部還寄望於宣傳停讓文化、推廣道路安全就能解決問題？近幾天，楊梅休息站剛發生4死4傷嚴重火燒車事故，高公局連忙出面呼籲汽車駕駛勿依賴駕車輔助系統；一方面卻兩度重申道路設計沒問題；新竹市也發生蝦皮物流車臨停在道路上，導致一對夫妻騎機車不慎撞上、雙雙往生，除夕將屆又多了許多破碎的家庭，民間早就呼籲針對全台上萬家超商設置「安全卸貨區」，如今改善了嗎？

長期關注兒童安全及交通問題的靖娟基金會反對在野黨預算傷除預算，卻也點名交通部針對交通安全宣導始終未能「把錢用在刀口上」，更遑論宣導內容常見錯誤觀念、目標手段錯置等問題。

靖娟基金會呼籲，交通安全改革不能走回頭路，去年兒少交通事故死傷數仍居高不下，現行僅倚賴執法取締，不足以改變行人地獄事實，勿讓台灣兒少深陷更嚴重的「行人地獄」環境。

被在野黨大幅刪除預算的同時，交通部應回頭檢討為何交通死傷改善幅度難以提升。長期以來，交通部舉辦交通安全宣導活動沒少過、每月還舉辦例行道安事故說明記者會，卻不見明顯改善。交通部仍把降低交通死傷寄望於多辦幾場宣傳活動，沒提出更積極的作為，交通零死亡願景真的永遠都只能是「願景」。